对于电商平台而言，卖家和买家双方都是不能得罪的，即便是强如电商王者亚马逊，也不例外。
或许对于亚马逊而言，平台上广大卖家更是得罪不起的，因为他们的作用显然无可替代。
根据亚马逊的初步披露和粗略估算，2020年亚马逊的商品总销售额为4750亿美元。其中，亚马逊第三方卖家出售了价值2950亿美元的产品，自营销售额则为1800亿美元。也就是说，第三方卖家是亚马逊平台上的绝对主力，地位不言而喻。
虽然第三方卖家对亚马逊的贡献之大有目共睹，但似乎这些卖家日子过的并不滋润，甚至是有些糟心。有第三方卖家向美国和欧盟监管机构抱怨称，除了向亚马逊支付运费外，还不得不购买广告，才能使自己的产品在亚马逊网站上得到突出显示。有报道称，这些成本有时可以占到每笔销售的40%。
被亚马逊“割韭菜”，卖家们产生不满情绪也是可以理解的，但如果任由这种负面情绪蓄积然后集中爆发出来，后果或许是亚马逊难以承受的，毕竟如果第三方卖家抱团与亚马逊对抗，力量惊人。
也许是意识到了这一点，亚马逊机智地选择向第三方卖家释放缓和局面的信号。美国当地时间周二，亚马逊宣布将把针对独立卖家的仓储和运输费用上涨计划推迟到明年6月，向对成本上涨感到不满的商家示好。
要知道，亚马逊通常会在12月宣布调整费用，并在次年年初生效，在过去的数年间，皆是如此。虽然亚马逊只是推迟涨价，而非取消涨价，但这已经足够表明亚马逊的态度，那就是要给广大第三方卖家吃下一颗定心丸，这半年，亚马逊要替卖家消化成本。
半年的时间并不短，在这半年里，卖家们可以安心做业务，不必担心费用上涨造成的成本上升。至于半年后是不是会涨，谁也不知道，也许到那时，亚马逊放弃了涨价也未可知，毕竟年中涨价并非亚马逊的传统，事情很可能不了了之。
与此同时，该涨价的都涨了。目前，联合包裹（UPS）和联邦快递（FedEx）都宣布将2021年包裹配送费率上调4.9%，与之前的上调幅度一致。除此之外，由于疫情导致住宅配送量激增的情况持续到2021年，两家快递公司还计划从1月中旬开始，对部分种类的包裹无限期地征收附加费。
唯有亚马逊扛起了不涨价的大旗，亚马逊在向第三方卖家示好的同时，也是在帮自己。亚马逊不只做电商，还自己玩物流，现在那些快递物流对手们齐齐涨价，卖家们的配送订单也就更容易被亚马逊收入囊中，这也在一定程度上有助于亚马逊缓和与卖家的紧张关系。
对于“不差钱”的亚马逊而言，在这个多事之秋，亚马逊迫切需要去做的事情就是“求稳”，稳住广大第三方卖家这个“基本盘”之后，亚马逊才能放心去应对其它风波。
亚马逊的麻烦并不少，其中之一便是大家都知道的员工染疫问题。本周早些时候，因为员工感染新冠，亚马逊关闭新泽西一座仓库。紧接着有消息称，德国亚马逊的一座配送中心因新冠暂停运营，配送中心有员工900人，但最近的检测发现有125人感染新冠。
900个员工，就有125人感染，这个比例已经比之前亚马逊给出的数据高出不少，此前亚马逊曾透露，其美国80多万员工中，有超过2万人感染。更重要的是，这些数据都在持续上涨，很难不令亚马逊感到头疼。
此外，亚马逊美国员工想成立工会，代表阿拉巴马州亚马逊部分仓库员工的零售联盟与亚马逊谈判，双方近日达成了一项协议。美国监管机构此前已经同意阿拉巴马州亚马逊仓库员工发起投票，以决定是否在美国成立亚马逊第一个工会。
工会的成立，意味着工人们与亚马逊之间的对抗将更有力量，这也就是亚马逊阻止美国员工成立工会的原因，这是触碰到了亚马逊的痛处。
亚马逊创始人杰夫·贝索斯曾在接受采访时表示，成为最好的企业之一是不够的，还需要为未来做好打算。企业若想有远虑，必先消除近忧，亚马逊眼下麻烦不断，虽然成为最好的企业之一这一点已经做到了，但想要成为唯一的那个，还有很长的路要走。
一波未平一波又起，用来形容亚马逊目前的处境再合适不过，此时此刻，亚马逊亟需“息事宁人”，而不涨价，已然成为了最重要却又最容易做到的。
